अब द्वारका एक्सप्रेसवे पर दौड़ेगी मेट्रो

द्वारका एक्सप्रेसवे (एनपीआर) को एनएचएआई को करेगा टेकओवर
छह लेन के एनपीआर को एनएचएआई रिडिजाइन कर बनाएगा 12 लेन

कोट
एनपीआर के 150 में से 90 मीटर हिस्सा एनएचएआई को हैंडओवर करना है। अथॉरिटी इस एक्सप्रेसवे को रिडिजाइन कर मोडिफाई करेगी। एक्सप्रेसवे की लेन 12 करने के साथ ही इस पर मेट्रो चलाने का भी प्लान है। हूडा हैंडओवर प्रोसेस के लिए पूरी तरह तैयार है।
यशपाल यादव, प्रशासक, हूडा
एनबीटी न्यूज, गुड़गांव
खेड़कीदौला से दिल्ली के द्वारका को कनेक्ट करने के लिए बन रहे द्वारका एक्सप्रेसवे (एनपीआर) से मेट्रो गुजरेगी। इसके लिए बाकायदा डिवाइडर से होते हुए मेट्रो चलाने की प्लानिंग है। डिवाइडर के अंदर ही मेट्रो के पिलर बनेंगे और दोनों साइड वाहन दौड़ेंगे। मेट्रो को इफ्को चौक, खेड़कीदौला या फिर मानेसर से कनेक्ट किया जाएगा। इसके अलावा एक्सप्रेसवे जल्द ही मोडिफाई किया जाएगा। अब एनएचएआई हूडा से इसे टेकओवर करने जा रहा है। एनएचएआई ने हूडा से संबंधित डिजाइन और ड्रॉइंग मांगे हैं। एनएचएआई इसे नए सिरे से मोडिफाई करने के डिजाइन तैयार करेगा। मोडिफिकेशन के तहत सड़क 12 लेन की होगी, जो अभी 6 लेन की है। सड़क पर ग्रीनरी का भी खास ख्याल रखा गया है।
90 मीटर NHAI के पास
एनपीआर की चौड़ाई करीब 150 मीटर है। वर्तमान में सड़क के अलावा यहां मास्टर सीवर, वॉटर समेत अन्य प्रकार की लाइनों व ग्रीन बेल्ट, सर्विस लेन के लिए भी स्पेस है। एनएचएआई इसे टेकओवर कर नए सिरे से डिजाइन करेगा। 150 मीटर में से बीच का 90 मीटर हिस्सा हूडा एनएचएआई को हैंडओवर करेगा। दोनों साइड में 60 मीटर हिस्सा हूडा के पास रहेगा। हूडा इस 60 मीटर हिस्से से एनपीआर के साथ लगते सेक्टरों के लिए वॉटर सप्लाई, सीवरेज समेत अन्य सभी प्रकार की सर्विसेज देगा।
6 लेन को NHAI बनाएगा 12 लेन
फिलहाल एनपीआर पर छह लेन की सड़क है। डिवाइडर के दोनों साइड वाहनों के लिए 3-3 लेन हैं। लेकिन जल्द ही यह 12 लेन का हो जाएगा। दिल्ली के द्वारका से खेड़कीदौला पर एनएच-8 तक यह 12 लेन का होगा। डिवाइडर के दोनों ओर 6-6 लेन डिवेलप की जाएंगी।
सेंट्रल वर्ज में बनेंगे मेट्रो पिलर
एनएचएआई की ओर से हूडा को भेजे गए प्रपोजल में बताया गया है कि एनपीआर के बीच में डिवाइडर से होते हुए मेट्रो जाएगी। डिवाइडर के अंदर ही मेट्रो के पिलर बनेंगे और दोनों साइड वाहन दौड़ेंगे। मेट्रो को दिल्ली द्वारका के स्टेशन से जोड़ा जाएगा। ज्यादा संभावना है कि एयरपोर्ट लाइन से मेट्रो को जोड़ा जा सकता है। मेट्रो को इफ्को चौक या खेड़कीदौला से आगे मानेसर तक जोड़ने का प्लान है। हालांकि इसका फैसला बाद में किया जाएगा।
हैंडओवर की प्रोसेस फाइनल
हूडा ने प्रोजेक्ट से जुड़े डिजाइन व ड्रॉइंग पिछले दिनों एनएचएआई के हवाले कर दिए थे। डिजाइन पर एनएचएआई ने कुछ सवाल उठाए हैं। हूडा से द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ लगते गांवों को जा रही रोड और एक्सप्रेसवे के इंटरसेक्शन पॉइंट के संबंध में कुद सवाल पूछे गए हैं। हूडा ने हैंडओवर प्रोसेस लगभग पूरा कर लिया है।
बसई आरओबी का काम पूरा
सेक्टर 100 और 37डी क्रॉसिंग पर रेलवे ओवरब्रिज बनकर तैयार है। इसकी लागत पर करीब 150 करोड़ रुपये का खर्च आया है। मुख्यमंत्री मनोहर लाल जल्द ही इसका उद्घाटन करेंगे। बताया जा रहा है कि आरओबी की लंबाई करीब 1200 मीटर है।
द्वारका एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई करीब 28 किमी
लगभग 10 किमी हिस्सा दिल्ली में पड़ता है
18 किमी हिस्सा हरियाणा में पड़ता है।
करीब 15 किमी का निर्माण हो चुका है।
बाकी 3 किमी हिस्से पर निर्माण बाकी है।
दिल्ली का हाल
दिल्ली के एरिया में पड़ने वाले करीब 10 किलोमीटर हिस्से पर एसडीएम बसंत विहार व एसडीएम कापसहेड़ा ने जमीन अधिग्रहण का प्रोसेस शुरू किया हुआ है। जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया एनएचएआई एक्ट के तहत की जा रही है, ताकि इसे जल्द पूरा किया जा सके।
इनको होगा फायदा
इसके बनने के बाद से रोड के दोनों ओर डिवेलप हो रहे सैकड़ों रेजिडेंशल व कमर्शल प्रोजेक्ट को फायदा होगा। इसके अलावा खेड़कीदौला, गाड़ौली कलां, गाड़ौली खुर्द, हरसरू, बसई, धनकोट, खेड़की माजरा, दौलताबाद, न्यू पालम विहार, धनवापुर, बाबूपुर, सराय अलावर्दी, हयातपुर, बढ़ा, सिकंदरपुर, बामडौली, सेक्टर 9, 9ए, 10, 10 ए के अलावा आस-पास लगते सेक्टर्स को भी लाभ पहुंचेगा।
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Source: https://goo.gl/3ODQgL

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Land acquisition for Dwarka Expressway’s 1km stretch in Delhi to kick off

nhaiUnlike acquisition of land under the Land Acquisition Act, land acquired under the NHAI Act cannot be challenged in court

GURGAON: It will take National Highways Authority of India (NHAI) a month and a half to acquire 24.03 hectares of land in the Bijwasan and Bamnoli areas of the capital to construct the incomplete 1km portion of the Dwarka expressway in Delhi. The authority issued a notification under the NHAI Act to ensure the process is completed without any hassle.

Unlike acquisition of land under the Land Acquisition Act, land acquired under the NHAI Act cannot be challenged in court.

Of the 4km of Dwarka expressway that is incomplete, from Urban Extension Road II (UER-II) passing through Dwarka Sector 26 in Delhi till Sector 111 in Gurgaon, 3km is on Delhi Development Authority (DDA) land, while the remaining 1km, which is private land, has to be acquired by NHAI.

To build this road, NHAI will acquire 24.03 hectares in Bijwasan and Bamnoli.

“We have identified the land and hope to complete acquisition at the earliest,” said NHAI project director Ashok Sharma.

The proposed 150m-wide Dwarka-Palam Vihar link, also known as Northern Peripheral Road or Dwarka expressway, which connects Dwarka in Delhi and NH-8 in Gurgaon, was envisaged 10 years ago and was to be ready before the Commonwealth Games 2010. The 27km-long road — 18km in Gurgaon and 9km in Delhi — has already missed six deadlines.

The detailed project report for the Delhi portion of the expressway is being prepared by NHAI through consultant AECOM.

Home buyers and investors move Punjab & Haryana High Court for early completion of Dwarka Expressway

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NEW DELHI: Home buyers and investors in residential and commercial projects across Dwarka Expressway in Gurgaon have moved Punjab & Haryana High Court for early completion of the expressway.

DXP Welfare Association representing home buyers and investors from over 20 projects has filed the civil writ petition on February 16 against Haryana Urban Development Authority (HUDA), National Highways Authority of India (NHAI) and Department of Town & Country Planning (DTCP), Haryana.

The association has demanded the overall status of external development charges (EDC) and infrastructure development charges (IDC) collection from DTCP for the development of basic infrastructure like water, electricity, sewage system, etc, across Dwarka Expressway in the sectors of new Gurgaon such as Sector 37 and Sector 81 to 115.

“The major demand of association from HUDA and NHAI is time-bound completion plan under court monitoring panel for early completion of Dwarka Expressway Road which has been delayed by more than eight years,” Yashesh Yadav, president, DXP Welfare Association.

The court also issued notices in the matter to the Ministry of Road Transport & Highways, HUDA, NHAI and DTCP after hearing the submissions, according to Amish Tandan, the lawyer appearing on behalf of the association.

Dwarka Expressway or Northern Peripheral Road, proposed in 2009, was to be completed by March 31, 2012, but got delayed due to land acquisition issues. The 18-km long expressway has 14 km falling under Gurugram and remaining 4 km under Delhi.

HUDA had allotted 269 plots to expressway oustees through draw of lots between July and August last year, which included 60 general power of attorney (GPA) and special power of attorney (SPA) holders from a pool of 465 applicants.

However, the Punjab and Haryana High Court in October stayed the issue of allotment letters to oustees, who did not have original title deeds in October, while hearing a petition filed by Satyendra Singh, one of the oustees. The court in November then sought all documents including the GPAs/SPAs on the basis of which allotment was made.

HUDA has now filed the early petition in GPA, SPA case. NHAI on its part has started the land acquisition process to construct the incomplete portion of the Dwarka expressway in Delhi.

In March last year, union transport minister Nitin Gadkari had also accorded national highway status to the Dwarka Expressway stretch.

Source: https://goo.gl/ql20SO

Underpass at Gurgaon’s Signature Tower to Declog Expressway

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National Highway Authority of India (NHAI) has begun the first of the three-phase construction of the underpass at the junction, that connects the highway with Huda City Centre.

GURUGRAM: Construction on the two-way, four-lane underpass on the Delhi-Gurgaon expressway at Signature Tower junction, began earlier this month. It will connect the new and old Gurgaon and is expected to decongest the busy junction.

National Highway Authority of India (NHAI) has begun the first of the three-phase construction of the underpass at the junction, that connects the highway with Huda City Centre. This phase involves widening the road. The tunnel will be dug in the second phase, and the construction of the underpass will be the final stage.

On the Delhi-Jaipur side, the expressway will be widened between Gymkhana Club and the service roads near Iffco Chowk and DLF Star Mall. On the Jaipur-Delhi stretch, the widening will take place between Maharana Pratap Chowk up to the service lanes at the 32nd Milestone hotel and Iffco Chowk. The carriageways need to be widened as the four-lane underpass will require extra road on the sides for the traffic to exit to and from the highway. Only those vehicles which want to cross the expressway between old and new Gurgaon will use the underpass.

It will start from near Huda City Centre and end near Maharana Pratap Chowk on old Delhi-Gurgaon road. The tunnel will bifurcate between HeroMotoCorp Traffic Safety Park and Management Development Institute.

The project’s highlight includes a track for non-motorised transport, such as bicycles, and for pedestrians. “It is going to cost Rs 200 crore. This is the first of three junctions — Rajiv Chowk, Iffco Chowk and Signature Towers — where underpasses have been sanctioned,” said Ashok Sharma, project director, NHAI.

Source: https://goo.gl/xJ3xid

Parliamentary panel raises ‘deep’ concern over functioning of NHAI

Raising “deep” concerns over functioning of NHAI, a Parliamentary panel today said the highways regulator spent just 26 per cent of the allocated fund at a time when private players were withdrawing from road projects on equity crunch.

“The committee after scrutinising the information provided by the Ministry, expresses its deep concern over the functioning of National Highways Authority of India (NHAI) and the unsatisfactory progress of development of National Highways in the country, ,” the Standing Committee on Transport, Tourism and Culture said.

NHAI was able to spend Rs 6,208 crore only out of Rs 23,691.8 crore allocated during 2014-15, it said in its report tabled in Parliament today.

“The Committee is dismayed to note that when the private players are withdrawing from National Highways projects due to non-availability of equity and loan to carry forward the projects, NHAI was able to spend just 26 per cent of the allocated fund,” it said.

It said with this spending trend, “NHAI would not be in a position to achieve its target in the coming years.”

Last week, Road Transport and Highways Minister Nitin Gadkari has said projects worth Rs 3.80 lakh crore were stuck for want of land, environment and forest clearances and railway over-bridges approval, when the NDA government had taken over last year.

The Committee said on account of difficulties faced in the award and implementation of project stretches, the government had to resort to engineering, procurement and construction (EPC) mode apart from public-private-partnership method.

“The Committee notes that out of 7980 km length of National Highways awarded during the last year, 700 km had gone on PPP mode and the rest were government-funded EPC projects,” it said.

It expressed hope that NHAI will complete all the ongoing projects within the scheduled time for better National Highways connectivity across the length and breadth of the country.

Source: CredaiNCR.Org